蓄能器组成的汽缸，活塞端盖（端口完毕和氮端，活塞构造。

    工作流体压力封闭一端的活塞，并组成燃烧仓和缸盖、汽缸或缩小的卷。安装活塞环活塞密封避免液漏或胶质瘤。活塞队可用的材料，如生铁、锻钢、铸钢或铝制造。在内燃机，以减少活塞质量和惯性力矩。

    结束的在复合相变蓄能器后的腔内结束的封面油缸气缸体有块环和污渍环块和密封的圆，套筒和块圈;油缸气缸体的外端外有O型圈;油缸气缸体的侧有油页面;其点的说密封圆和袖志坚有缓存密封的圆、挡圈的外侧有和油道接口连接的缓存腔，在油缸缸头的另一侧身体已经和缓存腔连接的节气阀连接孔，油门阀连接孔在完毕有缓冲器油。此实用程序解决了目前液压油外流和技术方面的使用期短的密封，进而提升缸套活塞环的使用期。

    低压前提下活塞因惯性影响大且不适于作高频反复运动，故阻尼阀蓄能器不适于在低压情形下用以吸收脉冲、高频振动;(但其他如作协助动力源、储能保压、吸收液压冲击、回收动能等功能上，活塞式和外表式性能是相同的;此外，在髙压前提下，如13Mpa以上，压力越大，活塞的惯性影响就越来越小，经验证实，这时选用蓄能器尤其是小容量型号的，一样能够很好地完成削减脉冲、吸收震动、去除噪音的效果)。